该系统早在1991年11月19日在中国广州铁路局广深线红海站开通使用，成为中国铁路干线上第一个计算机联锁车站。1991年12月27日，中国铁道部为红海站计算机联锁开通使用发布了“嘉奖令”。“嘉奖令”指出：“广深线红海站计算机联锁开通投入使用，开创了微机控制技术在干线车站上运用的先例。”“对保障铁路运输安全，提高铁路运输指挥自动化水平，对推动全路科技进步具有十分重要的意义。”1993年4月10日，安全型计算机联锁通过了中国铁路通信信号总公司的技术鉴定，被授于“科学技术成果鉴定证书”。

1999年8月，安全型计算机联锁（VPI）系统通过了铁道部评审，成为铁道部指定的四家计算机联锁研制生产单位之一。

2000年5月，安全型计算机联锁（VPI）通过了铁道部产品质量监督检测中心关于防雷和电磁兼容的检测。其中，雷电防护性能达到A级，电磁兼容的各项检测指标全部合格。

2000年8月3日，安全型计算机联锁（VPI）系统在上海通过了铁道部技术鉴定，并颁发了"科学技术成果鉴定证书"（铁道部技鉴字[2000]第033号）。

鉴定意见指出：

一、VPI型计算机联锁系统是以从国外引进的VPI专用联锁机为基础构成的多处理器系统。

二、该系统主要以VPI专用联锁机的安全技术监督正确的联锁逻辑表达式的运算，以保障系统的安全运行。

三、该系统具有以下优点：

a) 联锁层和人-机对话层的计算机均采用了双机热备结构，提高了系统的可靠性。
b) 双机热备联锁机采用同步跟踪技术，使系统具有无扰动切换性能，提高了系统的稳定性。
c) 计算机之间采用了多通道重组技术，系统重组灵活，提高了系统的可用性。
d) 维护终端机具备微机监测功能。

四、该系统的联锁功能符合铁道部颁布的有关联锁技术条件，并经铁道部专家组审查通过后在上海南站开通使用,设备运行稳定可靠。

    鉴定委员会认为VPI型计算机联锁系统的性能达到了国际先进水平。

2002年6月, 安全型计算机联锁（VPI）系统标准站联锁软件通过“铁道部铁路车站计算机联锁检测站”的制式测试。

2002年8月12日，安全型计算机联锁（VPI）系统获得铁道部颁布的“铁路车站计算机联锁设备制造特许证”(证书编号:TTX 404-0004)。

    经过二次开发和硬件国产化，安全型计算机联锁（VPI）系统实现了集联锁控制、微机监测、调度集中/调度监督接口、DMIS入网接口、网络管理等模块为一体的目标, 并配备了系统维护台（SM）。在此基础上，卡斯柯公司继续全力做好VPI系统的工程实施和售后服务工作，为推进我国铁路信号设备网络化、数字化、综合化而努力。