近日，卡斯柯城轨市场喜讯频传，相继中标洛阳市轨道交通2号线、苏州市轨道交通S1线以及深圳地铁16号线，将为这三城三线提供业内领先的CBTC信号系统，至此，卡斯柯CBTC线路总数达到71条，继续领跑行业。

新中标的三条线路中，苏州S1线和深圳16号线均为最高自动化等级（GoA4级）的全自动运行线路，至此卡斯柯参与建设的全自动运行线路已达12条，再次展示了卡斯柯在全自动运行领域的不俗实力。

苏州S1线全长41.25km，设站28座，起于苏州工业园区，途径苏州工业园区、昆山中心城区核心区、昆山经济技术开发区、花桥国际商务城，止于昆山市花桥站。该线路将与苏州3号线换乘，并与上海地铁11号线衔接，不仅是苏州市首条市域轨道交通线路，同时也是苏州市首条与上海轨道交通线网实现对接的线路，它将成为苏昆沪三地的重要交通联络通道，进一步引导城市空间布局优化，促进长三角城市群的协同发展。此前，卡斯柯在苏州已成功开通了苏州3号线和4号线两条CBTC线路，苏州S1线有望成为卡斯柯在这座东吴名城的又一力作。

深圳地铁16号线的中标，同样也是卡斯柯用实力换取的市场认可。这是卡斯柯在深圳参与的第七条城轨线路，在此之前，卡斯柯为深圳城轨打造了多个业界标杆线路，包括国内最快时速大编组地铁深圳11号线，以及国内首个深度弱电集成有轨电车项目龙华有轨电车。本次中标的深圳地铁16号线则又是一条具有重要价值的线路，该线路全长约29.2km，设站24座，其中9座车站为换乘站，可与深圳3号线、14号线、坪山云轨等线路换乘；而在线路规划上，16号线西起大运新城枢纽，东至深惠边界，连接龙岗大运中心、双龙、高铁坪山站等地区，未来还将南延至安良站，将极大支持阿波罗产业园片区的重点发展，强化龙岗中心区和横岗、盐田地区的区域联系。

值得一提的是，在这两条线路中，卡斯柯还将以信号企业的身份承担起整个项目的一致性协调方的责任，通过系统管理信号以及其他专业，使信号、车辆、综合监控、通信等机电系统高度集成、协调运作，打破传统的各自为政的模式，以更好地满足无人驾驶建设及运营需求。这也将成为后续全自动无人驾驶项目建设的主流趋势。

洛阳2号线的成功中标，则使得卡斯柯的城轨版图又新增一盏“信号灯”，标志着卡斯柯CBTC项目又征服一城，同时这也是卡斯柯继郑州2号线、4号线、5号线、14号线和城郊铁路线后在河南的第6条城轨线路。洛阳2号线一期工程起于国家牡丹园附近的经三路站，止于龙门大道站，线路长约18.22km，设站15座。该线贯穿洛阳南北发展轴，覆盖城市北部、东南部主要客流走廊，衔接洛阳火车站、洛阳龙门高铁站两大交通枢纽，并串联国家牡丹园、中国国花园、市体育中心、博物馆、隋唐城植物园等多个客流集散点，将有效缓解跨铁路、洛河的交通压力，支撑城市发展格局。

随着以上三条新线路的中标，卡斯柯CBTC信号系统已实现了国内25座城市、71条线路的覆盖，市场占有率继续稳居行业之首。卡斯柯以此举再次验证了作为轨道交通信号领域龙头企业的坚实地位，也为自己在新的一年里继续践行使命、推进交通强国建设，吹响了前进的号角。2020年，卡斯柯将紧密围绕国务院《交通强国建设纲要》的指引，继续坚持创新，积蓄动能，以安全领先的技术方案和全生命周期服务支持更多城市的轨道交通建设，全面守护公众的出行安全，为客户和公众创造全程放心的体验。