1月10日，郑州市第十九届职工技术运动会城市轨道交通技能竞赛迎来了激动人心的决赛环节，来自郑州地铁、郑州中建深铁轨道公司、郑州机许市域铁路的调度员高手，齐聚河南省高可信智慧城轨工程研究中心所在地卡斯柯信号（郑州）公司，利用卡斯柯研发的调度仿真培训系统，开展了一场精彩的行车调度实操决赛。

行车调度实操比赛现场

行车调度员作为地铁运营单位的关键生产岗位，其综合素质、业务技能水平对运营安全和服务质量都有着极其重要的影响。

此前，面向调度员的培训基本上是在生产作业岗位上，通过师傅带教的方式完成，或通过“纸上谈兵”的方式进行推演教学，因此新手调度员实战机会较少，且很难有机会进行各种故障场景下的应急处置培训。此外，调度员实操水平缺乏有效评价手段，对于新员工上岗准入、老员工职称进阶难以评判。

为了进一步提升调度员的实操技能水平，保障运营安全，卡斯柯针对郑州地铁实际运营情况，同时融入郑州地铁故障、应急处理流程规范，定制化开发了一套适合行车调度岗位的实操平台——调度仿真培训系统。

调度仿真培训系统以郑州地铁2号线、城郊线采用的卡斯柯信号系统为原型，具备基本ATS功能，可模拟列车运行，进行信号设备操作。除此以外，系统还具备语音智能交互、场景编辑、试卷管理、考试管理、分析评价等功能。

每套系统包括教师机、学员机、服务器及其他辅助设备。其中，教师机主要面向培训管理人员、监考人员，提供试题编辑、试卷管理、考试管理等人机交互界面；学员机主要面向参训人员、考试人员，提供站场图形界面、语音交互等功能。

本次竞赛选取了接触网失电、列车救援、道岔故障、防汛应急处置4个代表性场景，由调度员随机抽取两个，进行现场场景测试。

行车调度实操比赛现场

“南四环站，HMI是否显示P5112道岔失表？”

“HMI显示P5112道岔失表”

“南四环站，安排人工办理进路人员到达下行头端后报行调，行调T001。”

“安排人工办理进路人员到达下行头端后报行调,南四环站收到。”

“维调，南四环站P5112道岔故障。”

“维调收到。”

“行调呼叫南四环站下行02303次司机，行调组织车站人员下线路人工办理进路，司机加强监控，严禁动车。”

“行调组织车站人员下线路人工办理进路，司机加强监控，严禁动车，02303次司机收到。”

……

伴随着参赛选手与系统智能语音的对话，以及在键盘上“行云流水”般忙碌而有序的操作，调度员们运筹帷幄、指挥四方，展示了熟练的业务技能。

最终，本次决赛结合系统自动评分和裁判人工评分，综合理论考试成绩和实操考试成绩，评选出了一等奖一名、二等奖两名、三等奖三名。其中，郑州地铁调度员王燕波凭借出色表现取得了第一名，决赛在一片热烈的气氛中迎来了圆满落幕。

河南省高可信智慧城轨工程研究中心部分内景

河南省高可信智慧城轨工程研究中心由郑州地铁集团与卡斯柯联合组建，此前已举办过多次类似的培训和比赛。此外，作为河南省规模最大、集成专业最广的城轨信号列控领域的研发基地，工程中心已有多项研究成果在郑州地铁实现了应用，比如运行图智能化编制、智能运维等。未来，卡斯柯将依托郑州公司和工程研究中心，继续为郑州乃至中原地区的城市轨道交通发展贡献力量。