第十九届亚运会将在杭州举办，作为亚运会重要配套项目之一的杭州机场轨道快线，在卡斯柯项目团队持续奋战百余天后，即将迎来全线信号系统动车调试，为早日通车按下了加速键。

杭州机场轨道快线是卡斯柯在杭州参建的第二条线路，采用CBTC信号系统。它是贯通杭州市区的首条120公里/时的快速线路，也是杭州首个停车场/车辆段具备ATO驾驶功能的项目。

该线路起于苕溪站，终于靖江站，全长59.14km，串联起杭州西站、杭州东站及萧山国际机场等重要交通枢纽，设车站18座，其中换乘站14座。

卡斯柯项目团队于2021年10月进场，在2022年开始进入信号系统施工的关键时期。当2022年春节假期还未结束时，项目调试成员便陆续从全国各地返回现场，迅速投入到紧锣密鼓的安装、调试工作中。

面对全国多点爆发的疫情，项目组未雨绸缪，提前将软件测试分散到成都、武汉FIVP实验室；

在完成设计联络工作后，立即进行设备投产，3月前基本完成了信号设备供货，有力保障了项目进度。

定测人员第一时间深入隧道，将设计图纸上的设备逐个在隧道或高架上标记出来，并将定测数据反馈给设计进行审核，

以便施工安装。待安装完成后，再进行激光复测。

安装经理及安装督导足迹遍布车站、机房、隧道及高架，与客户、监理、设计院及施工方进行充分的勘察，

制定样板站安装工艺、首件安装标准，为后续安装工作提供模板及指导依据。

项目经理、调试经理、项目设计扎根现场，与客户、监理、设计院及施工方到现场进行实地勘察，

群力群策，为制定最优施工方案时常讨论到深夜。

中心ATS、轨旁、车载调试人员认真负责，确保每一条进路、每一个信号设备、每一辆列车都功能完整，

只为如期交付一个稳定可靠的系统。

经过连续3个多月夜以继日的奋战，卡斯柯项目团队顺利完成了全线信号设备安装、静态及一致性调试。期间，卡斯柯员工放弃周末、清明、五一休假机会，保障了项目的加速推进。

动车前安全交底，确保调试任务落实到位

ATO驾驶模式动车调试验证中

本项目已于3月26日启动东段信号系统动车调试，4月26日开始ATO高速动车调试，并将于近期迎来全线动车调试及综合联调联试阶段。随着项目工作紧张而有序地推进，卡斯柯项目团队亦将继续稳扎稳打，全面保障信号系统各项功能完备、安全可靠，助力通车目标早日实现。