国家铁路

iLOCK-II——基于高性能轨旁安全平台
支持电子化和继电接口的新一代轨旁安全控制系统

iLOCK-II计算机联锁系统是卡斯柯自主研发的新一代高性能、可扩展、易维护的二乘二取二智能安全计算机联锁系统,iLOCK-II系列包含支持继电器接口的iLOCK-II型和电子化接口的iLOCK-II E型。


iLOCK-II计算机联锁系统采用卡斯柯自主研发的高性能轨旁安全平台,综合运用BIT、DIV、NISAL、安全时钟等先进安全技术,融合了并驱并采、信息安全共享、多重冗余、无扰切换等技术确保7*24小时不间断运营,实现了本地/远程灵活运用、智能维护、便利升级改造等多种用户需求。


iLOCK-II的系统优势

  • 高性能

    具有快速应变能力,可实时/精准捕捉各种外部信号的变化,适应更高的列车运行速度要求。

    具有强大的运算能力,可满足复杂、大容量的站场设计需要。

    具有高带宽、高并发的网络处理能力,可实现多节点安全隔离的冗余通信。

  • 高安全性

    在数字集成安全保障逻辑(NISAL)安全编码的基础上,叠加了嵌入式自检(BIT)和差异化设计(DIV)技术,加强保障逻辑运算和系统运算的双重安全。

    采用安全时钟技术,时钟同步精度达到2ms以内,有效消除了同步间隙带来的安全影响。

  • 高可靠性和可用性

    实时同步运算,信息共享,切换零丢包。

    外部安全网、内部安全网、控制网、内部总线均相互独立且采用冗余配置。

    板卡级冗余、热插拔功能,支持用户在线进行电子执行单元板卡的更换,确保系统不间断持续运行。

    板卡故障时主动退出工作,不影响整个系统的正常运行。

  • 易维护

    提供图形化的维护诊断手段和明确直观的故障提示。

    设备配置简洁、接口简单,可有效降低设备故障,现场日常维护工作量小。

    基于智能分析和大数据分析等手段,提升故障定位的精准性。

    独立自检报警、控制监测一体化的方式实现室内外信号设备的在线监测。

    自动获取板卡序列号和软硬件版本,实现资产管理数字化。

    具备实时监督电源劣化功能,可根据趋势自动给出预警。

    具备关键设备健康度管理功能,提供预防性维护。

  • 可扩展性

    模块化设计、网络化结构,层次清晰,组态灵活。

    逻辑层和执行层之间采用网络接口,满足联锁车站、中心及区域配置的不同需要。

    执行单元的电子化,突破了电缆连接距离的限制,可按需在室内、室外、轨旁设置控制设备,实现本地或远程控制。

    可按需配置成继电接口的联锁系统或电子化的联锁系统。

  • 全生命周期成本低

    逻辑运算板和通信板支持硬件板卡互换,半自闭、场联、站联、零散驱采各功能使用同一种板卡,不同信号机使用同一种板卡,备件种类少,维护成本低。

    全电子联锁集成度高,配线少,设备占地小,不仅可减少现场施工和调试工作,同时能大量减少继电器、信号电缆、组合架设备的使用,大幅降低车站设备的总投资。

    全电子联锁提供丰富的维护信息、智能预警和报警,减少了维护成本。

    全电子联锁无需定期对继电器进行工厂化检修,降低了使用成本。

  • 联锁逻辑透明可读

    联锁逻辑用布尔代数实现,简单清晰易懂。

    提供用户在线读取车站联锁数据的功能,做到联锁逻辑透明。

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