8月9日凌晨3点30分，济南铁路枢纽改造工程圆满收官，这是济南局多年来首次以电务信号为主体的I级施工，5大工程联动，创下了济南铁路枢纽史上最大规模改造记录。

本次施工包括新建郑州至济南铁路引入大明湖站、新建济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线工程、胶济客专列控地面设备升级改造工程、济沪联络线增加区间逻辑检查功能及相关配套工程、新建济南至莱芜高速铁路工程引入济南东站。

作为该项目的信号系统供应商，卡斯柯TDCS/CTC系统改造共涉及济南局调度中心4个调度台、40台服务器以及27个车站；列控系统施工覆盖济南枢纽大明湖站列控新设、黄台站列控改造，胶济客专新设1套临时限速服务器和3站列控、2站列控改造。

大明湖站CTC3.0机柜和控制台

本项目为济南局信号专业有史以来规模和复杂度最高的一次施工，涉及济南枢纽地区多个车站不同厂家的联锁、列控系统，CTC系统需分别与三个列控厂家的五套TSRS接口，而且新老两代列控“混搭”，难度可见一斑。

考虑到施工涉及的车站处于既有铁路枢纽地区和繁忙干线，正式施工之前只能利用晚上有限的天窗点进行软件倒切试验。7月18日至8月5日，卡斯柯项目团队连续开启夜班模式，配合电务段对CTC、列控的软件功能进行充分验证。

期间，卡斯柯利用自主开发的施工平台，完成了27个车站100多个CTC终端的软件和数据更换，车站软件和数据可实现“一键备份”、“一键更换”、“一键比较”，提升了施工作业的质量和效率。

CTC中心远程更换软件

本次施工为后续济郑高铁山东段全线开通、黄东联络线联调联试和济莱高铁接入济南东城际场创造了有利条件，使得济南铁路枢纽各客运车站衔接更加顺畅，进一步提升了铁路运输能力。同时，对于完善济南地区“米”字型铁路枢纽格局，促进山东省会经济圈发展、便利群众出行具有重要意义。