卡斯柯助力深圳再添无人驾驶地铁新线

2022-11-28

11月28日,深圳地铁6号线支线一期正式开通载客试运营,这是继深圳地铁20号线后,卡斯柯助力当地开通的又一条无人驾驶地铁线路。


深圳地铁6号线支线开通现场


深圳地铁6号线支线一期起自光明区6号线光明站、止于深莞边界,全长约6.13公里,共设4站4区间,分别为光明站、圳美站、中大站和深理工站。其中,光明站为6号线支线与6号线的换乘站,预留了东莞、深港合作区的延伸条件,是推动深莞一体化建设,实现轨交跨城协同发展的示范工程。


卡斯柯为深圳地铁6号线支线一期提供了具备无人驾驶功能且满足最高自动化等级(GoA4级)的CBTC信号系统,并担任项目一致性协调方,肩负全自动运行各核心专业的沟通协调重任。


项目自开工建设以来,卡斯柯项目团队克服了三大挑战,保障了项目的圆满交付。


一是设备供货周期短,且生产和发货频频受到各地疫情影响。为此,项目组一方面积极推进调货备件,另一方面加强与同期各项目的沟通,发动全公司力量进行资源调配,解决了紧急状况下的供货难题。同时对于因疫情无法赴工厂开展的厂验等活动,采用了视频厂验的方式,加快了设备的交付进度。


安装检查


二是克服了6号线支线因没有专属车辆段对调试工作带来的困难。6号线支线与既有线6号线共用一个车辆段,列车每天出入段均需经过既有线转线进行跨线作业,给项目的调试管理、运营协调工作增加了成倍的困难。针对如何提高列车转线作业效率,减小对既有线的影响,卡斯柯经过和业主多次的探讨和现场实际操作演练,使转线流程实现了优化和完善,转线作业时间得以压缩,极大降低了对既有线的影响。



站控操作道岔与CC静态调试


三是项目工期紧、任务重。从6月15日到9月16日,历时三个月完成全自动系统各个功能的调试。期间,卡斯柯勇担重任,积极协调各方单位,充分利用轨行区资源,精心筹划,划分3个班次,实现了“人休车不休”24小时不间断调试,为项目如期开通打下了坚实的基础。


开通前设备复测检查


随着深圳地铁6号线支线的开通,同样由卡斯柯参建的深圳地铁16号线也进入开通前的关键阶段,卡斯柯将再接再厉,坚持以高标准高要求完成项目交付,助力深圳地铁织密线网,为加快建设轨道上的大湾区贡献力量。

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