6月16日上午，在卡斯柯全自动驾驶系统的护航下，备受沪苏两地关注的苏州轨道交通11号线举行了万人试乘活动，为6月下旬正式开通载客试运营提前预热。试乘当天，苏州11号线终点花桥站开放二楼中部连廊，乘客无需出站即可转乘上海11号线，在万人见证下，两城首次实现城轨对接。

苏州11号线全线长41.25公里，设站28站，西起于苏州工业园区唯亭站，与苏州3号线换乘，东止于昆山市花桥站，与上海11号线相接。它是苏州第一条与上海地铁线网对接的轨交线路，其通车不仅意味着上海与苏州将正式迈入互联互通新时代，同时也将高质量推动长三角及苏州市域一体化发展，为我国进一步推进城轨跨区域融合打造了成功样本。

作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，苏州11号线在技术上实现了跨越式升级，采用了由卡斯柯提供的全自动驾驶系统，且一次性开通自动化最高等级（GoA4）。该系统集成多项数字化、智能化技术于一体，可实现车辆实时监控、列车远程控制、故障实时诊断、设备健康管理等诸多先进功能，并已在多条线路上实现成功应用。应用该套系统后，苏州11号线的停站时间最短可缩短至26秒，列车全程运行时间仅为57分钟，苏州当地市民可感受到更加安全、高效、智能的出行新体验。

苏州11号线由卡斯柯承担一致性协调方，统筹全自动无人驾驶相关专业的协调管理工作，是卡斯柯在苏州城轨线网布局中落下的重要一子，彰显了双方在城轨领域的深度信任与长期合作。此前，卡斯柯已先后助力苏州3号线和4号线成功通车，正在建设苏州7号线、苏州8号线，其中8号线也是卡斯柯正在为姑苏名城打造的又一条全自动无人驾驶线路。

苏沪一体化作为长三角一体化的缩影，对长三角城市群的协同发展有着极其重要的示范意义。继苏州11号线与上海11号线，双11联通后，未来还将与苏州3号线贯通运营。此外，苏州3号线也将继续西延，与无锡地铁3号线衔接（可直达苏南硕放机场）。届时，苏州与周边地区的进一步融合、长三角城市群的一体化发展都将迈上新的台阶。