近日，卡斯柯在武汉地铁4号线首次成功完成了在载客运营线路上基于4G LTE通信技术的CBTC信号系统全功能动态测试和验证，再度创下业内“第一”，为轨道交通信号系统向4G LTE技术应用发展奠定了基础。

        当前CBTC系统主要采用2.4G公共频段的WLAN无线局域网技术实现车地通信，随着城市WLAN建设和应用普及率的提升，各城市基于CBTC制式的城市轨道交通线路越来越易被外部2.4G系统干扰。而4G LTE技术则可以为列车运行提供更私密的专用频段，加载更多定制化的特殊应用，因而能够节约整体建设投入成本，进一步提升列车运行的可靠性，避免WiFi技术公用频段带来的问题。因此，由基于WiFi技术逐步向基于4G LTE技术的应用转变，也成了全球轨道交通信号领域车地通信技术的整体发展方向。

        此次卡斯柯率先在武汉地铁4号线上成功完成4G LTE技术与CBTC信号系统的集成测试，对接真实的卡斯柯Urbalis 888 CBTC系统，一举实现了从概念性测试阶段到真正加载运行的实质性突破，为业内相关企业树立标杆。此外，本次测试还使用了卡斯柯自主开发的LTE车载终端，集成两块LTE芯片，可同时接入LTE网络架构中的A网和B网，还可以接入WiFi设备，实现LTE系统和WiFi系统共存。经过10多天的正线动车试验，整套系统运行稳定。

        未来，卡斯柯将加快4G LTE在轨道交通信号系统上的实际应用，以推动轨道交通控制系统的发展，为公众提供更加便捷和顺畅的出行，共创美好生活。