2021年6月25日，搭载着卡斯柯多套信号系统的拉林铁路和金台铁路同日开通运营，为中国共产党建党百年提前献上了一份贺礼。

拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市沿雅鲁藏布江到达林芝市，正线全长435.5公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化Ⅰ级铁路，也是川藏铁路的重要组成部分。

林芝站

卡斯柯为拉林铁路提供了17套FZk-CTC 3.0调度集中系统和17套CSM-KA 2020型信号集中监测系统，全线接入中国铁路青藏集团有限公司普速调度中心新建拉林调度台。其中，CSM-KA 2020型信号集中监测系统是卡斯柯按照国铁集团最新监测标准Q/CR442-2020自主研发的系统产品，功能更加丰富完善，可实现信号设备健康状态及维护信息的集中存储、安全监督、智能诊断、综合分析等，有效辅助和指导现场维修及故障处理，全面提升电务系统设备运用质量和维护水平。这是卡斯柯首次在高原线路上成线制应用2020型信号集中监测系统，为后续的应用推广积累了丰富的经验。

拉林调度台

拉林铁路90%以上线路位于3000米以上的高海拔地区，卡斯柯青藏项目团队在高寒缺氧的高原环境下，克服了工期紧张、疫情影响等困难，积极协调资源，精心组织施工，确保了高质量的布线工艺和高标准的调试质量，按期完成各项任务，赢得了客户的信任和认可。

拉林铁路的开通运营，结束了藏东南地区不通火车的历史，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，进一步优化和改善了西藏交通路网布局，为当地的经济社会发展注入了新的活力。

同日，随着D5472次“绿巨人”复兴号动车组列车鸣笛驶出浙江台州西站，以160公里时速驶向浙中腹地，标志着金台铁路正式开通运营。

金台铁路全长约234.9公里 ，设计最高时速160公里，为客货兼运铁路，是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一。

仙居南站

卡斯柯为金台铁路提供了19站TDCS3.0列车调度指挥系统、1套车站服务器，并新建台州TDCS中心和金台铁路调度台。其中，台州TDCS中心在满足金台铁路接入的基础上，还预留了后续三条线路的接入能力。

卡斯柯工作人员在现场

由于金台铁路两端接入杭长高铁和沿海铁路，施工复杂，工作量大，卡斯柯上海项目组面对设计输入变更频繁等困难，精心协调、精密组织、细化施工方案，有序推进项目实施，优质、高效地完成了金台铁路的开通任务。

金台铁路的建成开通不仅结束了金华磐安和台州仙居两地不通火车的历史，填补了浙江中东部铁路网的空白，而且将进一步提高铁路山海协作通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短陆上丝绸之路与海上丝绸之路的时空距离，极大便利沿线群众出行、货物流通。